汽車電子干擾模擬器是針對(duì)汽車電子電磁兼容試驗(yàn)（道路車輛——由電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾實(shí)驗(yàn)）而設(shè)計(jì)的，用于評(píng)估車載電子電器在汽車電源與感性負(fù)載斷開(kāi)、汽車拋負(fù)載等干擾情況下的性能提供評(píng)定依據(jù)。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展以及車載電子電器不斷增加，汽車電磁兼容EMC研究將會(huì)成為一個(gè)新的研究熱點(diǎn)。當(dāng)今，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為衡量汽車技術(shù)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。汽車電子技術(shù)分為兩大類：一是汽車電子控制系統(tǒng)，二是車載汽車電-子-裝置，包括提供重要的駕駛員信息、控制發(fā)動(dòng)機(jī)、避撞監(jiān)測(cè)和...

電快速瞬變脈沖群的起因及后果電路中，機(jī)械開(kāi)關(guān)對(duì)電感性負(fù)載的切換，通常會(huì)對(duì)同一電路中的其他電氣和電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。這類干擾的特點(diǎn)是：脈沖成群出現(xiàn)、脈沖的重復(fù)頻率較高、脈沖波形的上升時(shí)間短暫、單個(gè)脈沖的能量較低。實(shí)踐中，因電快速瞬變脈沖群造成設(shè)備故障的機(jī)率較少，但使設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作的情況經(jīng)常可見(jiàn)，除非有合適的對(duì)策，否則較難通過(guò)。試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行電快速瞬變脈沖群實(shí)驗(yàn)的目的是要對(duì)電氣和電子設(shè)備建立一個(gè)評(píng)價(jià)抗擊電快速瞬變脈沖群的共同依據(jù)脈沖群發(fā)生器主要技術(shù)參數(shù)脈沖群發(fā)生器是按照電氣、電子產(chǎn)品...

雷擊浪涌發(fā)生器特點(diǎn)本機(jī)采用內(nèi)置電腦控制，穩(wěn)定可靠，可根據(jù)客戶要求預(yù)置全自動(dòng)測(cè)試流程。正負(fù)極性切換，高精度0°到360°角度注入等功能的自動(dòng)控制，為解決浪涌試驗(yàn)干擾模式復(fù)雜、測(cè)試時(shí)間過(guò)長(zhǎng)提供*解決方案。人性化操控界面及完善的試品連接接口設(shè)計(jì)極大提升單機(jī)草糟的便捷性。內(nèi)部結(jié)構(gòu)和多項(xiàng)線路*按照合理的日本式細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，以人為本，完*了試驗(yàn)人員的安全問(wèn)題。雷擊浪涌發(fā)生器主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)格型號(hào)：LSG-4050AX輸出波形：綜合波：1.2/50μs，0~10KVCCITT波：10/700μ...

現(xiàn)在汽車電子零部件的EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要以下幾個(gè)：GB17619-1998（電磁輻射抗擾度），GB18655-2002（無(wú)線電騷擾），ISO7637-2（傳導(dǎo)抗擾度），ISO10605-2001（靜電放電抗擾度）。由于新能源汽車剛剛推出市場(chǎng)，新的EMC標(biāo)準(zhǔn)貌似遲遲沒(méi)有出臺(tái)，大多汽車生產(chǎn)廠家還是按照老的標(biāo)準(zhǔn)做的。我們公司主要研發(fā)和生產(chǎn)電磁兼容測(cè)試儀器（EMS）,其中7637汽車干擾模擬系統(tǒng)為滿足ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。智能型靜電放電發(fā)生器ESD61002C為滿足ISO106...

汽車電子干擾模擬器的發(fā)展前景：隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展以及車載電子電器不斷增加，汽車電磁兼容EMC研究將會(huì)成為一個(gè)新的研究熱點(diǎn)。當(dāng)今，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為衡量汽車技術(shù)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。汽車電子技術(shù)分為兩大類：一是汽車電子控制系統(tǒng)，二是車載汽車電-子-裝置，包括提供重要的駕駛員信息、控制發(fā)動(dòng)機(jī)、避撞監(jiān)測(cè)和避碰、執(zhí)行線控制動(dòng)和轉(zhuǎn)向、GPS導(dǎo)航、DVD等信息娛樂(lè)系統(tǒng)、對(duì)車內(nèi)環(huán)境實(shí)施智能控制等。從目前的情況看，汽車行業(yè)中70％的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子，或者與汽車電子密切關(guān)聯(lián)保證...

群脈沖發(fā)生器由耦合/去耦單元、控制單元、高壓及脈沖形成單元三大部分組成。耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)提供了在不對(duì)稱條件下把試驗(yàn)電壓施加到受試設(shè)備電源端口的能力，控制單元是進(jìn)行動(dòng)作處理及控制高壓?jiǎn)卧邏簡(jiǎn)卧拿}沖形成電容（c1），通過(guò)儲(chǔ)能電容充電，通過(guò)脈沖形成電網(wǎng)絡(luò)放電，脈沖重復(fù)頻率可達(dá)100KHZ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5KHZ。按照GB/T17626.4（電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)）的要求，對(duì)溫控器的電源部分通過(guò)耦合/去耦網(wǎng)路來(lái)施加試驗(yàn)電壓，對(duì)傳感器、負(fù)載部分通過(guò)電容耦合夾來(lái)施加試驗(yàn)電壓...